数年前にオーバーヒートしていたチェロキーさん。
少しづつでしたがＬＬＣが減っておりました。
ここ最近ＬＬＣの減りが激しいとの事で預かり。
早速バラし
前回まではエンジンオイルに水は混入していなかったのですが・・・。
ついにヘッドガスケット抜けか～っとお掃除スタート
ゴリ重のヘッドを降ろし
ガスケット抜け場所がいまいち分からず・・・
だけど水周りにはオイルは混入しておらず・・・
ヘッドも酷いありまさだったので
お掃除＆ステムシール交換
恐ろしいオイルパン外し
掃除掃除して
クランクシールもついでに交換
組んで組んでエンジン始動！！
動画の上げ方が分からず
たまたまオイル入れる部分の覗いていたら～
ちょろちょろと水漏れ
ヘッドにクラック発見
どうりでガスケット抜け部分が分からず
水周りにはオイルが混入してない事が
そしてまたバラし
今までの掃除やステムシール変えが無駄に～
それからアメリカへヘッドオーダー
ニューヘッドをオンしてようやく完了～
エンジン無事に始動～～からの水温上がり。
ラジエター、サーモも変えたしファンも正常だしＷＰ綺麗だし
けど怪しい所はＷＰかな～っと外してみると～
嘘でしょ～な状態に～・・・・・
それはそれは水が回りませんよね～
粗末な社外品に交換されていたんでしょうね～
ウォーターポンプ交換して無事に2時間走行して車検して完了！！
その2週間後ロアホースが裂けて水漏れ～
ロアホース変えてこれで水周りほぼリフレッシュ
いい車両になりましたＸＪ チェロキー
