数年前にオーバーヒートしていたチェロキーさん。   少しづつでしたがＬＬＣが減っておりました。   ここ最近ＬＬＣの減りが激しいとの事で預かり。   早速バラし

  前回まではエンジンオイルに水は混入していなかったのですが・・・。   ついにヘッドガスケット抜けか～っとお掃除スタート  

    ゴリ重のヘッドを降ろし   ガスケット抜け場所がいまいち分からず・・・   だけど水周りにはオイルは混入しておらず・・・    

    ヘッドも酷いありまさだったので   お掃除＆ステムシール交換  

 

   

 

 

  恐ろしいオイルパン外し  

 

掃除掃除して   クランクシールもついでに交換        

 

  組んで組んでエンジン始動！！    

 

  動画の上げ方が分からず   たまたまオイル入れる部分の覗いていたら～   ちょろちょろと水漏れ   ヘッドにクラック発見   どうりでガスケット抜け部分が分からず   水周りにはオイルが混入してない事が   そしてまたバラし    

 

  今までの掃除やステムシール変えが無駄に～     それからアメリカへヘッドオーダー    

    ニューヘッドをオンしてようやく完了～    

    エンジン無事に始動～～からの水温上がり。     ラジエター、サーモも変えたしファンも正常だしＷＰ綺麗だし     けど怪しい所はＷＰかな～っと外してみると～      

 

  嘘でしょ～な状態に～・・・・・   それはそれは水が回りませんよね～   粗末な社外品に交換されていたんでしょうね～    

    ウォーターポンプ交換して無事に2時間走行して車検して完了！！   その2週間後ロアホースが裂けて水漏れ～   ロアホース変えてこれで水周りほぼリフレッシュ   いい車両になりましたＸＪ　チェロキー