数年前にオーバーヒートしていたチェロキーさん。

 

少しづつでしたがＬＬＣが減っておりました。

 

ここ最近ＬＬＣの減りが激しいとの事で預かり。

 

早速バラし

 

前回まではエンジンオイルに水は混入していなかったのですが・・・。

 

ついにヘッドガスケット抜けか～っとお掃除スタート

 

 

 

ゴリ重のヘッドを降ろし

 

ガスケット抜け場所がいまいち分からず・・・

 

だけど水周りにはオイルは混入しておらず・・・

 

 

 

 

ヘッドも酷いありまさだったので

 

お掃除＆ステムシール交換

 

 

 

 

 

 

 

恐ろしいオイルパン外し

 

 

掃除掃除して

 

クランクシールもついでに交換

 

 

 

 

 

 

組んで組んでエンジン始動！！

 

 

 

 

動画の上げ方が分からず

 

たまたまオイル入れる部分の覗いていたら～

 

ちょろちょろと水漏れ

 

ヘッドにクラック発見

 

どうりでガスケット抜け部分が分からず

 

水周りにはオイルが混入してない事が

 

そしてまたバラし

 

 

 

 

今までの掃除やステムシール変えが無駄に～

 

 

それからアメリカへヘッドオーダー

 

 

 

 

ニューヘッドをオンしてようやく完了～

 

 

 

 

エンジン無事に始動～～からの水温上がり。

 

 

ラジエター、サーモも変えたしファンも正常だしＷＰ綺麗だし

 

 

けど怪しい所はＷＰかな～っと外してみると～

 

 

 

 

 

嘘でしょ～な状態に～・・・・・

 

それはそれは水が回りませんよね～

 

粗末な社外品に交換されていたんでしょうね～

 

 

 

 

ウォーターポンプ交換して無事に2時間走行して車検して完了！！

 

その2週間後ロアホースが裂けて水漏れ～

 

ロアホース変えてこれで水周りほぼリフレッシュ

 

いい車両になりましたＸＪ　チェロキー