長ら～く放置していた？マウンテニアさん。在庫さん達が嫁へ行ったのでようやく出番がやってきました。
ちょくちょくと部品だけは揃えていたので早速開始。
元々走行中にオーバードライブ点滅や、変速がおかしかったり、温度が上がってバックに入れると激しい音がしておりました。
早速バルブボディやソレノイドブロックを外し。
リビルトバルブボディとアップグレードしたソレノイドブロックを交換。
ソレノイドブロックの溝が少し変更されてました。
古いブロックもそのまま取り付けできそうだったので悩んだあげく新しいブロックへ。
っとバルブボディ取り付け
ソレノイドブロックとフィルター取り付けして相変わらずやりにくいオイル入れ。
ナンバーないので走行はしてませんが、温度上がってバックに入れても激しいショックはない様で。
そのうち走行してみます。
ブレーキが奥まで踏まないとブレーキが効かない！！っとやってきましたナビゲーターさん
よくブレーキホースが切れてる事があるのでブレーキホースかな～っと思いながら。
上げて見るとありがちな燃料タンク付近からのブレーキオイル漏れ。
汚れのたまりやすい狭い部分。
ブレーキパイプが錆びて細っそ細っそに。
穴らしきものは見えませんでしたが、ライトを当てると光りが透き通ってました・・・。
最近ちょくちょくブレーキパイプが錆びて穴開いてますね～
いつものようにダブルフレアに加工してたらコンベックスタイプでした。
ＡＢＳから運転席ぐらいまでは塗装付きのブレーキラインなのに繋ぎ目からは塗装なし
ネジ山がインチサイズだと思い込んでいたらミリだった。
っとまあ無事正常なブレーキタッチへ完了
