年間3万キロほど走っておりますアメリカンなタホさん。
水の減りが早い！っとの事で見てみるとインテークとヘッドの間から漏れ漏れ。
そしてついでにパワステからも漏れていたので交換へ。
地味～に外していき、高圧や洗剤歯ブラシなどでひたすら汚れを取り除きます。
後々のヘッドの中の掃除機も大事ですね～
さてインテークを載せようと思ったら、確実にボルト締めてる時に折れるんじゃないか？？
っとまあ痩せてほっそりしたボルトがいまして。
怖いのでアメリカからやってきたボルトさん。引越しするまではストックしてたんですけどねぇ～
無事正常に戻りました！が途中写真忘れ。
パワステさんのリビルト品の塗装は弱々しいのでバシっと塗りなおして。
塗装が終わるまでパワステのブラケットなどの入れ替え
こちらも無事完成しましたが、写真忘れ。
