なんだか調子が悪いって事でやってきました
音はするし水漏れだしオイル漏れだしで
早速上げてみると・・・・・
シンプルなファンベルトが切れてぐちゃぐちゃに
まあ良くここまで辿り着いてくれました
クランクシールは中見えるぐらい奥に入れられており
オイル漏れ
ひとまず交換
ベルトは現品と合わせてくれって笑
こんな状態でしたけどね笑
こんな状態ならっとテンショナーを確認すると
タイミングチェーンのテンショナーはもちろんアウト
組んでエンジン始動するが水温は上がるしクランクシールからオイル漏れするしで
確認していると摩擦テンショナー アウトついでにプーリーもちょっとゴム部分劣化
摩擦テンショナー プーリー交換
これでウォーターポンプを回してくれるので水温は安定
クランクシールからの漏れはアイドリングでは漏れず
どうもターボのブーストをかけるとオイル漏れ発生
試しにディップステックを軽く開けて走ると漏れなしアイドリングに変化あり
弱い箇所に逃げるのでしょうって事でPCVを交換してみるが変化なし
っとなるその間のバルカバーか？っとバルブカバー交換
半信半疑で交換するとビンゴで無事オイル漏れも解消
長い戦いでした
まあよくシャキシャキ入る車です
