2015年以降のエスカレードさん
走行中のジャダーの様な揺れに悩まされ
まずはV8からV4に切り替わってしまうアクティブフューエルマネージメント（AFM）
をPCM（エンジンのコンピューター）に侵入してAFMオフ
最近はサクッと侵入できる様に
AFM DOD Deleteっとアメリカサイトでも出てきます
感じてるジャダーとは違うブレはなくなりましたがやはり駆動系のジャダー
2015年以降のV4V8切り替えは2007年からの5.3エンジンと比べると
V4の期間が少し長いのでブレを感じるのだろうと
2007年の5.3はアクセルを踏むとすぐにV8へ
2015年以降はアクセル踏んでもV4まま多少走ろうとする感じ
その時にブレを感じます
2015年以降から4年ほどしか使われていないGMの8速の8L90ミッション
アメリカサイトでも8L90のジャダーに悩まされる記事が
アメリカではジャダーでなくShudderでシャダーの様
GM8速の添加剤を発見しアメリカーオーダー
早速ATF交換へ
オイルパンを外し
初の磁石が二つ
国内に情報が少ないのでアメリカで調べていくと
どうもモービル1を入れろと
8速からはデキシロンⅥではなく次の世代のデキシロンHPに
今回はデルコではなくアメリカからやってきた
モービル1のちょっと良さげをイン
8L90からはお馴染みのディップスティックはなく
オートマの規定の温度になって
ドレインからオイルが漏れてこなったら規定量方式パターン
GMのサイトにもあったオイル交換後すぐにはジャダーは収まらないらしく
数十キロ走行後ジャダー解消
色々と悩みましたが無事解消
その後トランスファーオイル交換
今回から磁石付き
トランスファーオイルはデキシロンⅥ
フロントデフとリアデフもオイル交換
シャバいオイルだからかオイルは早めの交換が良さげな年式
こちらもアメリカからやってきたバルボリンの良いオイルをイン
ようやく普通の走りのできるエスカレードへ
お困りの方はご相談乗ります
