去年ぐらいに部品取りとして買ってきたD21ダットラ君。
最近見なくなりましたね～
USベッドにUSバンパーなどなどを移植予定がエアサスの公認らしく
こちらを生かそうかと
ですが、エンジン不動のエアサス不動の着地からの転がりもせず状態・・・・。
まずは転がる様にエア漏れ箇所外し。
スイッチ、フィッテングからの漏れワンタッチは漏れますよね～
何する訳でもなく4輪独立な機械的エアサスだったので
一般的な前後独立に変更。そして公認とはいえスイッチで上げ下げできちゃダメなので
タイヤの空気入れるタイプにとりあえず変更
エアタンクは鉄製でホース内の錆びが酷かった・・・・。
コンプレッサーもタンクも廃棄
掃除してフィッテングもプラスチックなワンタッチからかじめる金属製へ
とりあえずエア漏れがなく転がる様に。
お次はエンジンさん
日本車は燃料ポンプじゃないだろ～の先入観からリレーを交換するが変化なし・・・・。
テンションが上がるまで時間がかかりお次は燃料タンク降ろし。
OMGな感じで錆びが酷い！！
そんだけ錆びを吸えばポンプも悪くなるわな～で
錆び取り開始
漬け込んだ部分と漬け込んでない部分
劇薬物なタンクコーティング剤を入れる事3日で固まり
フィルターは錆びだらけ・・・・。
タンクからフィルターまでのパイプの中を念入りにお掃除。
燃料が行き渡ったら無事にエンジン始動
ちょっとだけ調整して安定～
エアコン効いたし！！笑
ブレーキランプが付かないって事でブッシュ交換。
結構部品出てきますね～
お次はセンターベアリング
ガタなのか正常なのか分からずガタっぽいので交換。
違う車両で一度ガタがあり車検がアウトでしたが、交換しても変わらず
これで正常なはずって事で完了
転がりますがリフトに上げての空転が重いのでキャリパーさんオープン
シール交換してスムーズ
ピンが完全固着でしたね～
掃除してグリスアップしてイン
空転が全然違う～で正常に
リアのドラムはシリンダーからオイル漏れ
シール交換して正常な動きに
写真は忘れましたが、
スピードメーターがタコメーター状態だったスピードメーター君はコンデンサー交換で正常に
後は気になるボールジョイントブーツ、ブレーキホースとワイパーアーム探しが完了したら
ようやく登録へ行けそうです。
ミニトラックデビューは近いかもです笑
